Cómo pintar un coche con spray

• Limpiar y Desengrasar

  Cuando queremos pintar el coche o reparar arañazos de la pintura lo primero que tendremos que hacer es lavar y desengrasar la superficie que queremos pintar.

  • Con disolvente desengrasante se rocía la zona a pintar y con la ayuda de una bayeta de microfibra se frota hasta eliminar toda la suciedad. También podemos utilizar agua y jabón pero existen sustancias difíciles de eliminar, como por ejemplo, el alquitrán.
  • Limpiaremos el vehículo con un jabón neutro para que podamos ver las imperfecciones y daños de la pintura del coche, además de que nos facilitará el lijado.

• Protección del área adyacente

  Para evitar que la pintura manche las zonas que no queremos pintar deberemos protegerlas cubriéndolas con cinta de carrocero, además también las protegerá durante el proceso de lijado.

  Las partes más importantes a proteger, además de aquellas zonas que no queremos pintar son:

  • Faros
  • Molduras
  • Lunas
  • Pilotos

  Si el lijado va a ser muy intenso es aconsejable utilizar cinta americana en vez de cinta de carrocero y colocar algún cartón ya que se nos puede escapar fácilmente la lija al pasarla por encima de la masilla.

• Decapar

  Para conseguir un buen resultado final es imprescindible decapar la pintura que está dañada lijándo con una lija de grano P150, suavemente y sin mucha presión, hasta que llegues a una capa de pintura que se encuentre en buenas condiciones.

  Si no lijamos la pintura vieja la masilla de relleno no se enganchará correctamente para poder tapar abolladuras, además el lijado hará que algunos arañazos superficiales desparezcan.

• Desengrasar

  Una vez hayas decapado toda la zona afectada debes desengrasarla con disolvente desengrasante ayudándote con una bayeta de microfibra para eliminar el polvo resultante del lijado y nunca utilizar agua ya que podría oxidarse la chapa.

  Este proceso ha de ser minucioso y no debes dejar restos de polvillo del lijado en pliegues y huecos ya que si se dejan restos de polvo la pintura no se adhiere de manera correcta.

• Enmasillar

  Para enmasillar necesitarás masilla de relleno con la que podrás nivelar las abolladuras y reparar los desperfectos de la pintura ayudándote con una espátula.

  Existen masillas de relleno que ya vienen preparadas para ser utilizadas directamente, pero lo normal es que se le tenga que añadir 2/3 de endurecedor en proporción a la cantidad de masilla que se va a utilizar, para que se seque en aproximadamente 20 minutos.

• Lijar la Masilla

  Has de asegurarte de que ha pasado el tiempo necesario y comprobar que la masilla está completamente seca antes de lijarla con una lija de P240 o P150 en el caso de trozos muy grandes para nivelar la superficie.

  Se debe empezar a lijar, sin hacer demasiada presión, por los bordes hasta llegar al centro e ir nivelando poco a poco.

• Afinar la Masilla

  Para afinar la masilla se ha de utilizar una lija más fina, en este caso la recomendada es una lija de grano P320 e igualmente no se debe aplicar mucha presión en el proceso de lijado. Daremos por finalizado el proceso cuando las marcas que había del lijado anterior hayan desaparecido.

• Lijar el contorno del parche

  Te preguntarás ¿para qué sirve hacer esto? Y es muy fácil de entender.

  Una vez se ha puesto masilla y a pesar de haberla nivelado es muy posible que la superficie sea más gruesa que la que no hemos de pintar. Para suavizar la zona en la que va a terminar el parche de imprimación y así no se note la transición entre la zona que no hemos de pintar y la que acabamos de reparar.

• Desengrasar

  Al igual que en los casos anteriores, tras el proceso de lijado se ha de limpiar la zona con un disolvente desengrasante ayudándote de una bayeta de microfibra para eliminar todos los restos de polvo que hayan podido quedar después del lijado.

  En este caso tampoco utilizaremos agua para quitar los restos de polvo ya que la masilla absorbe la humedad y eso podría causar problemas en el momento de pintar. También tendremos especial cuidado en eliminar los restos de los recovecos.

• Enmascarar

  El enmascarado es muy importante para que las áreas cercanas ala reparación no se manchen.

  Para enmascarar la carrocería se utiliza film de plástico o papel, y cinta de carrocero.

• Fondear

  El fondeado se hace para proteger y sellar la zona reparada además de nivelar los defectos que pueda haber en la masilla después de haberla lijado y de la pintura que hemos decapado.

  Para hacer un fondeado se aplican 3 o 4 capas de imprimación-aparejo en el área que acabas de reparar dejándola secar 5 minutos aproximadamente entre cada aplicación. Una vez hayamos dado las capas necesarias dejaremos secar el producto entre 1 y 2 horas en función de las manos que se hayan aplicado para posteriormente lijar.

• Lijar la imprimación

  Se ha de utilizar sin dar mucha presión, una lija de grano P800 y agua para conseguir un sustrato homogéneo y liso antes de aplicar la pintura en spray.

  Mediante el lijado del aparejo nivelamos cualquier defecto leve de la reparación, y proporcionamos un sustrato perfectamente liso y homogéneo para la pintura de acabado. Al finalizar este punto habrás conseguido eliminar los defectos leves de la reparación.

• Matizar

  El matizado se hace lijando en seco o con agua, el resto de la zona con un estropajo abrasivo de grano fino que garantizará la adherencia de la pintura en spray.

  Con el matizado habrás finalizado con todo el lijado de la chapa del coche.

• Limpiar antes del enmascarado

  Rociaremos disolvente desengrasante con el pulverizador y frotamos con la bayeta de microfibra.

  En este paso tenemos que quitar la cinta de protección del área adyacente y eliminar todo residuo de lijado. Limpiaremos también las piezas colindantes y los interiores y alojamientos de estas.

  Para esta operación puede usarse agua, siempre y cuando no haya alcanzados de chapa desnuda. Nunca usar jabón.

• Enmascarar para pintar

  Repetirás la misma operación que en el paso 10, cubriendo las zonas que quieres preservar de la pintura.

• Limpiar el coche

  Antes de aplicar la pintura es necesario limpiar en profundidad la carrocería del coche o la zona que vas a reparar si solo se trata de un parche eliminando completamente cualquier resto de polvo del lijado o cualquier otro resto de suciedad que pueda tener el vehículo ya que los restos de polvo o grasa podrían impedir que la pintura en spray se adhiera correctamente y que quedarán imperfecciones.

  Para limpiar correctamente el coche se utiliza disolvente desengrasante y una bayeta de microfibra. Una vez seco se ha de frotar con un paño atrapapolvo.

• Aplicar la base de color o pintura en spray

  La pintura que se aplicará ha de ser la que corresponde al código de color que indica el fabricante. Si no lo encuentras te indicamos donde encontrar el código pintura coche.

  Para obtener un acabado profesional se han de aplicar entre 3 y 4 capas de pintura hasta que toda la superficie quede completamente cubierta rociando la zona a unos 15 cm. de distancia y dejando pasar al menos 5 minutos entre cada mano de pintura.

  Si la pintura del auto está muy gastada y solo has reparado una zona es aconsejable difuminar la pintura para que el color que acabas de aplicar tenga una tonalidad diferente al resto del coche.

• Aplicar barniz

  Una vez hayas hecho todos los pasos anteriores ya solo te queda aplicar laca o barniz para darle brillo a la pintura.

  Se han de aplicar entre 2 y 4 manos de barniz dejando secar entre 5 y 10 minutos cada aplicación. El tiempo total de secado del barniz es de aproximadamente 2 horas desde la última capa.

  Una vez trascurrido este tiempo ya se puede retirar la protección o enmascarado que habías hecho al coche y en el caso de que quedara algún defecto, se lijaría con lija fina de P2000 antes de pasar a pulir el coche con pulimento.

☞ Si la pintura no está muy dañada y lo que tiene son algunos arañazos también te puede interesar saber cómo puedes  reparar arañazos coche y hacerlo tú mismo.